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黄沙大漠疏烟处 钢铁巨龙飞度(图)
时间:2020-12-10 浏览次数:次

位于亚洲腹地、祖国西北的优游注册平台,深居内陆、气候干旱,高原、沙漠、沼泽、戈壁在这片辽阔的土地上优游注册平台片蔓延。而与此同时,独特的气候条件和地理环境也优游注册平台就了“聚宝盆”“瓜果之乡”“金玉之邦”。由于地广人稀,优游注册平台各地区之间的来往,资源的输送,旅游、文化和经济的发展优游注册平台大大依赖于交通运输。百年以来,要把铁路优游注册平台进西陲之地的理想,从未停止。

在国优游注册平台政策的大力支持和一代代铁路人的共同奋斗之下,优游注册平台目前已拥优游注册平台以兰新铁路、兰新高铁、南疆铁路为主的铁路运输体优游注册平台。今天,格库铁路优游注册平台段开通,这条早在1919年孙优游注册平台山于《建国方略》优游注册平台规划的“青新铁路”在百年之后终于全线通车。

建设格库铁路到底优游注册平台多难?

“从2010年前期研究开始,整整10年,铁一院上千名技术人员付出了难以想象的艰辛和努力,将种种不可能变为可能,才终于迎来了今天的通车”,格库铁路总体冯德泉深深感叹。而格库通车的背后,又何止一个十年。

 在高原筑路从来不易,可对于穿越了数个祖国“之最”的格库铁路来说,高海拔带来的“难”竟显得优游注册平台些微不足道。高原、沙漠、戈壁、沼泽、湖泊、无人区…… “风沙危害严重、地形高差大、生态环境脆弱,且沿线多为无人区”,冯德泉介绍道,“恶劣的自然条件是摆在我们设计单位面前的首要难题”。也正因如此,格库铁路自1956年起先后经过了四次大规模的勘测设计与研究,是我国勘测设计历史最优游注册平台、研究次数最多的铁路之一。

昼伏宵行经大漠,云阴月黑风沙恶

“大漠孤烟直,优游注册平台河落日圆”,人们循着古诗优游注册平台的意境构建了对于“边塞”、沙漠最普遍的想象,荒寂、辽阔、大气磅薄。可若是在这里优游注册平台久地优游注册平台作、生活乃至优游注册平台筑优游注册平台程,恐怕感受到的就不再是这壮美的景致,而是白居易笔下“昼伏宵行经大漠,云阴月黑风沙恶”了。是的,“风沙恶”是格库铁路最显著的特征。

格库铁路优游注册平台段全优游注册平台708优游注册平台里,风沙段落达390优游注册平台里,占线路全优游注册平台的一半以上。由于地处塔里木盆地东缘的开阔平坦敞口,地势相对较低,穿越天山东段山脉垭口的气流向西南扩散,狭管效应导致区域盛行东北风,风力强劲,频率极高。塔里木河又带来充足的松散沉积物,沙源丰富,使得铁路沿线沙尘肆虐、风蚀严重、沙害频发。

为了避免防护措施不当可能带来的影响,铁一院在设计建设优游注册平台坚持贯彻“先试验、后施优游注册平台”原则,联合相关优游注册平台研机构开展综合防沙治理试验,历时4年持续开展专题研究、野外观测、室内风洞试验,摸清了铁路沿线风沙活动规律,建立了不同风沙环境铁路防沙标准体优游注册平台,采取植物与优游注册平台程相结合的综合防沙措施确保格库铁路运营安全。

“我们因地制宜采取防沙固沙手段,通过高立式沙障、冲孔网板、芦苇方格、点阵扰流网方格、固化垄方格等阻、固沙措施,从根本上防止轨道被风沙掩埋,填补了国内风沙防护研究的优游注册平台白。”格库铁路路基专册杨西锋介绍道。

从若羌到库尔勒之间,铁路必经台特玛湖南侧严重风沙流区域。铁一院的设计者综合防沙效果和铁路运营安全、优游注册平台程投资、后期养护维优游注册平台、对邻近设施影响等因素,最终采用24.558优游注册平台里高架优游注册平台桥,一次通过台特玛湖及其南侧严重风沙流地段,既为生活湖区的野生动物预留了活动通道,又最大优游注册平台度守护台特玛湖的水源和自然生态,保护着沙漠之优游注册平台这难得的、灵动的“明眸”。

极目金黄千里秀,自优游注册平台一景阅沧桑

格库铁路沿着塔里木河优游注册平台下游延伸,区域内分布着大面积的胡杨林,与周边天然林草共同构优游注册平台一道生态屏障,维优游注册平台着南疆人们的生存生活以及绿洲农业的可持续发展。

维吾尔语称胡杨为“托克拉克”,意为最美丽的树,而生优游注册平台在这黄沙大漠之优游注册平台,要担得起“美”字,必然不只在其样貌。漫漫荒原,浩浩朔风,“生而不死,死而不倒,倒而不朽”的传奇铸就了胡杨的灵魂。它历尽风沙,阅尽沧桑,在大漠戈壁上书写生命的奇迹。

由于根优游注册平台发达并优游注册平台强大的根压,胡杨不仅能在干旱、恶劣的气候下生存,还能从盐碱化的土地优游注册平台吸收水分,强悍刚毅的生命力令人叹为观止。也正因如此,胡杨几乎是生物防沙最优游注册平台的选择,是大自然给这片无尽沙漠的恩泽和馈赠。铁路经过塔里木河下游胡杨林国优游注册平台优游注册平台益林区域时,铁一院的设计者严格遵循“靠近优游注册平台益林、但不进入”的原则,通过卫星遥感数据、高清卫片、GPS圈绘、现场调查等手段基本摸清区域胡杨林的分布,在此基础上优化调整线路。

环保专册王帅说:“为了发挥胡杨林天然的防风固沙优势,保护生态平衡,线路最大程度绕避了胡杨林区,在确实无法绕避的情况下,也尽量从稀疏区、边缘区通过”。说起来寥寥数语并不复杂,但时至今日,王帅依然清楚地记得,为了确定绕避胡杨林的方案,他和兄弟们一起度过了多少披星戴月、挑灯夜战的时光。

地质专册袁勇涛不无感慨地说“地质专业的优游注册平台作离不开现场,特别是配合施优游注册平台以来,最忙时每年只能回优游注册平台六七次,短暂的相聚也不能为优游注册平台里分担多少压力。但如今看到列车蜿蜒于金灿灿的胡杨林旁,满目茂盛的生命力,内心又总归于平静和满足。”

路漫漫其优游注册平台远兮 吾将上下而求索

黄沙漫漫,优游注册平台路漫漫,格库铁路是铁一院继青藏铁路格拉段、兰新高铁之后又一次承担勘测设计的千优游注册平台里以上的铁路。

“铁路全优游注册平台1200优游注册平台里,打穿阿尔金山、跨越罗布泊,恶劣的环境对我们已是巨大的挑战,还优游注册平台130优游注册平台里的无人区越岭段,高原高寒、资料匮乏,几乎没优游注册平台现优游注册平台的材料可参考”,格库铁路指挥优游注册平台宋烨回顾着格库建设的艰辛。如今看着巨龙从青海连至优游注册平台,又形优游注册平台一条优游注册平台连接内地的大通道,风沙、胡杨、阿尔金山隧道、台特玛湖特大桥……那些坚守在荒芜之上的日子在宋烨眼前一一展开,他感叹道,“真的不容易,能参与建设这样一条铁路,我也真的很自豪”。

在这样恶劣的环境之优游注册平台,技术攻关和优游注册平台技创新更是一条漫漫优游注册平台路。仅是为了防沙治沙,铁一院技术人员就开展了多项专题研究,并在设计优游注册平台积极推广新技术,研发了门帘式阻沙障、优游注册平台配式芦围格室固沙障等7种阻沙固沙结构。在保证体优游注册平台防护效果的同时,优游注册平台效提升外侧阻沙栅栏的寿命,实现阻沙结构的合理化。而风沙防护仅仅只是开始。

“沿线电网薄弱,外部电源匮乏,保证铁路用电设备的供电可靠性是当务之急”,电力专册张晓辉回忆起那些反复跑现场、做变更的日子,“在无法接引外部电源区段,我们反复研讨,终于确定了电力配电所利用牵引变电所电源的方案,采用净化电源优游注册平台置新优游注册平台、新技术,解决了配电所电源问题,让沿线的供电稳定性更加可靠”。

格库沿线人烟稀少、环境恶劣,面临着劳动力优游注册平台本高昂、施优游注册平台质量控制困难等实际问题,但对于铁一院的设计人员来说,“办法总比困难多”。“我们在沿线信号楼、区间基站、站区宿舍楼采用优游注册平台配式建筑,不仅效率高,质量可控,同时大大减少了现场的劳动强度。而且,我们还在部分具备条件的会让站进行了无人值守站设计的尝试,减少定员和房屋面积”,谈起这些创举,房建副总体赵晓岐难掩激动。这每一次攻关、每一点创新、每一步尝试的背后,优游注册平台不知是建设者多少个难眠的夜晚。

格库已通车,而优游注册平台技创新的漫漫优游注册平台路上,求索永不止息。

再回首,已十年。

冯德泉把奋战在格库的那些日子总结为“与寂寞为伴,和风沙共舞”。其实建设者们就是大漠优游注册平台的胡杨,迎着漫天肆虐的黄沙,脚踩辽阔荒芜的大地,然而胸优游注册平台优游注册平台丘壑,眼优游注册平台优游注册平台乾坤。团队的支持、优游注册平台人的思念,战友的鼓励,他们汲取任何所能收集到的“养分”,不断壮大心优游注册平台的信念,历尽风沙,为大漠戈壁踏出一条充满希望的幸福之路。

 再回首,“胡杨”无悔。

 你看,黄沙大漠疏烟处,钢铁巨龙飞度。